2009年11月29日日曜日

from Hong Kong

 
夕方、郵便局からこんなものが届きました。
香港からの国際郵便物です。
実は、先週ebayで商品を購入しているのですが
てっきり、米国から来るもんとばかり思っていたので
開けてみるまで?????でした。
何となく、アレかな~と感じてはいたが・・・・。
で、今回も見事に
開けたい衝動に駆られて、開けてしまった後の画像です。
何度やっても開ける前に写真撮れんのですわ。
思わず、開けてしまう・・・・・・・^^;
 



 
中身は、コレ、バックミラーです。
 KOSO MIRRORS  $12.50 USD (¥1142)
 国際配送料        $18.99 USD (¥1735)
    total         $31.49 USD (¥2877)

円高なんで、1USD=91.36JPY のレートで合計¥2877でした。
部品扱いで、関税なしで手元に届きました。
海外からの調達で、送料込みで3000円以下、安っ!
同じktm乗りのきょんぎさんに触発されて、英語も出来ないのに
ebayやってます。
その第1号でしたね、このミラーは。
なんとか無事にトラブルなく手元に届いたんで、良かったです。

後日、EXCRに取り付けてみます。
キレ長のミラーが似合うと踏んだのですけど、さて・・・・・・・。
 

2009年11月25日水曜日

ホントにプチカスタム




シフトする部分は、
滑らないようにローレット加工(ギザギザ加工)がしてあります。
また、アルミ素材のままで、ゴム等はかぶせてありません。
普段はスニーカーで乗ることが多く、シフトアップする際に
先ほどのギザギザが擦れて、穴があいてしまいました。
市販車(XLR200R)はゴムがかぶせてあり、
穴があくようなことはありませんでした。
 
なので、透明のホースを短く切って被せてみました。
もう半月ほど経っていますが、調子いいです。
靴にアルミ地金の色もつかなくなりましたし、
擦れる様子も見受けられなくなりました。
もともと、レーサーなのでスニーカーでのライディングは
想定されてないので仕方ないですね。
でも、普段は街乗り、通勤快速仕様なので少し工夫してみました。


 

ちょうど、シフトアップに使う左親指付け根あたりが破れています。

破れてしまったので、ちょっとズラして、

中央の合皮部分でシフトアップしてたんですが

今度は、アルミ地金の色がついてしまってます。

ホントにプチカスタムです。

レーサーが通勤快速化していきますが

スニーカーに穴があくのを防げる、と思えば許せます。

お困りの方、いらっしゃいませんか?

この方法で、解消できますよ。



2009年11月23日月曜日

プチ練!




土曜、日曜とカゼでダウンしておりました。
今日は、ずいぶん良くなってもう普通です。
午前中は息子のテスト勉強に少し付き合いましたが
午後から、退屈なので、
madzさんSAITAMA練習の記事に影響されて
EXCRで河川敷に出かけてきました。
ブーツ、プロテクターが一切ない普段着の状態だったのと
泥汚れを気にしながらなので、おっかなびっくりでしたが、
久々にコースを走りました。
きょんぎさんのスリップダウンの件も頭にあり
30%くらいの気持ちだったかな。
1周20秒くらい、幅80cmくらいのオーバルコースで、
1ヶ所、軽いジャンプがあったのですが、
思うように飛べません。
それと、パイロットパワーなので、やはり勝手が違います。
ケータイの動画機能なのでキレイに撮れてませんが
少し撮影してみました。
キレイに撮れてなくて、細かいところが見えないので
ちょうど良かったかも、エヘヘ・・^^;
 
 

2009年11月21日土曜日

最近の池の平のゲロリストたち

池の平ワンダーランドの2輪EDコースは

http://www.ikewon.com/other/about.html

一旦閉鎖されたんですが
どうも復活再開されたようです。
相変わらず、ゲロリストの皆さんが楽しいことやってますね~。

私が走ってた時より、さらに進化して楽しそうです。
You Tubeのリンクを貼り付けときます。
おヒマな時に、ご鑑賞あれ!
RMX、WR、KTM、HSQが空中1回転、
バイク放り投げの術、楽しい笑顔などいろいろあるよ!

 2008 chubu enduro chanpionship
 
あ~、楽しそう。また走りてぇ~~! ^^;
 

2009年11月19日木曜日

はよ滑りてぇーがや!


おんたけ2240からの転載です。
「もう、滑れるじゃん!はよ滑りてぇ~、12月まで待っとれん!」
左側の建物は、ゴンドラの頂上駅です。あの辺が標高2240mです。
このゲレンデは、おんたけのエキスパートコースになります。
右のリフト側半分が、こぶこぶの もー来るゲレンデ? ^^;
じゃなくて、モーグルゲレンデになります。
八方尾根の黒菱ほどキツくはないけれど
けっこうハードです。
 

 
う、美しい!
からだが、みぎーーーに、ひだりーーーに
妄想 カー便具ターン、じゃなくてカービングターン中です。
       ↑ この変換はないよなー!
         個室にあるもの想像しちゃうじゃん。
         IMEも笑わせてくれるわ。

あ~、はよ滑りてぇ~~!
 

2009年11月17日火曜日

ネタ欠乏、蔵出し画像で~す!

 
ネタ欠乏にて、ずいぶん以前の蔵出し画像です。
見ての通り、泥遊び中のゲロアタック画像です。
00年のナショナルヘアースクランブルR4、チョーマディーですね~。
#25は、akimori + 92XR200Rです。
すでに、泥跳ねをもらいゴーグルはずしてます。
粘土質のスリッピーな下りコースなので、
車両センターに乗り、安全スロー走行中です。
なんか、カッコわりーなー。
  
 
尾根の折り返しのヘアピンコーナー、バンクがキレイについているので
速度を殺さずにギューーーーンって回れます。
ていうか、回れたときは気持ちイイーーッスよ。
撮影されてること知らないので、目がマジっすね ^^;
 

 
マディーだけど、これくらいはへっちゃらでござる。
でも、池の平は粘土質で重たいので、パワーかけてないとすぐ失速するんです。
それと、スベーるんです。
 


 
地獄絵図、泥とたわむれるゲロアタッカーのみなさんの図。
ここは、2WAYと呼ばれるところで、平行に2本ルートがあって
どちらを選択してもOKなんですが、こちらは石が若干小ぶりで
コースはわりとフラット。
だけど、マディー時はご覧のようにスベール地獄になります。
 

 
みなさん、てこずってますね~。
ドライ時は、スピードに乗って駆け上がっていけば
何てことないルートなんです。渋滞は起こりません。
その記憶で、マディーでも、ほとんどのライダーがこちらを選択してました。
わたしも、確か最初の2周はこっちだったと記憶してます。
だがしかし、この状態でルートが塞がれ、止まったら最後
押し、押し、押し・・・・・・・でヘトヘトになってしまうので
早々に、ルートチェンジをしました。


グレーのTシャツ着てる人、
98だったか99のグランドチャンピオン、高山茂樹選手です。
骨折あがりなので、エントリーはせず、
泥だらけになってマシンを押し上げてくれてます。
泥だらけになって押し上げてもらいパワーをもらったら、
簡単にはリタイヤできません!
何が何でも、チェッカーまでマシンを持ち込もうと思います。
 




ごくろーさまでーす。
わたしも、隣のコースで、
内山泰臣選手(今はISDEライダー)に手を貸してもらいました。
あざーす!
 
  
で、私は早々にこちらのルートにチェンジしました。
こちらは、見ての通り人の頭ほどの石が断続的に埋まっていて
ドライ時でも、一気に駆け上がるのは難しく、通常はこちらの選択はありません。
ですが、すぐ隣のコースほどマディー時はエグくないので、
それなりに周回を重ねました。
この選択が大正解で、
久々の総合TOP10入りの会心のレースになりました。

 
下から見るとこんなカンジ。
ルートが開いていれば、行けそうな気がしますが
この画像の状態では、まずムリでしょう。
溜まっている手前で、一旦ストップしてしまうと思います。
一旦止まると、さあたいへん・・・・・・・・・!
でも、多分ですが黒ゼッケンの選手は
左のわずかなスキマを、抜けていってクリアーして行くと思う。
私は、仲良く最後尾に着いて押し大会に混ざる自信あり ^^;



午後からは、3時間のクラスです。
#6 内山祐太郎選手です。
クレバーなライン取りですねー。
手前にジャンプがあるんですが、大パワーをかけないと頂点でパワーが死んで
ジャンプして着地後に失速してしまいます。
なので、法面を斜めに駆け上がり、そこから下りを利用して再加速しています。
ここはかなり長い上りの砂路面なので、パワーが食われてしまうんです。
斜面を駆け上がることで、下り坂を作り出しているんです。
天才ですよ、彼は!


池の平名物、賽の河原です。
人の頭ほどの石畳が、延々続きます。
しかも、浮いてる石もたくさんあり、それに乗りバランスを崩すと
転倒してしまいます。一瞬も気を抜けません。
私は、あまり好きじゃなかったなー・・・・。
でも、下りなら何とかなったけど、
逆周り時には上りになるので、それは苦手だったなー・・・。
 
#6内山選手に襲いかかる、#1カキシンこと柿田 真選手です。
柿田選手、スタンディングのファイティングポーズです。
黒ゼッケンは、日本でもトップクラスの選手です。
次元の違う走りを見させてもらいました。
私には、参考になるような、ならないような・・・・・・。
 
私が池の平でのベストレースを上げるとしたら
この00年のR4です。
クラスでは3位でしたが、総合では10位でした。
RMX、KDX、CRM、XRなどの250をかなり食いました。
合計60台くらいだったと思いますが、
TOP10入りは嬉しかったです。
で、この2000年は
R1ー2位、R2ー2位、R3ー1位、R4ー3位、R5 2位と
5戦中1勝でしたが、念願のC-125クラスの
シリーズチャンピオンを獲る事が出来た年でした。
98年から本格参戦して、3年かかりました。
この年は、スプリットファイヤーさんに、オイルとプラグを
スポンサードをしてもらった年でもありました。
99年は、最終戦に1位を取れればシリーズも取れたんですが
オープニングラップの大坂の下りで、
大転倒をしてそのままリタイヤ。
もうちょっとの所で、シリーズチャンプがスルリと逃げてしまいました。
なので、00シーズンに懸ける意気込みは違ってましたねー。
トレーニングも練習もしたし、マシンもよーく整備しました。
 
この大転倒で、左上腕骨(肩の関節の所)を骨折してしまったのです。
入院3週間、リハビリ4ケ月だったかな。
いまでも、肩の部分に15cmくらいの切開跡
左腕が真上まで上がらない後遺症が少しあります。 
 
 

2009年11月11日水曜日

ウインターシーズン、もうすぐです!


今日は、私が、よく行くスキー場、チャオ御岳スノーリゾートの画像を
HPより貼り付けします。
御嶽山は、長野県と岐阜県の県境にそびえる3000mを超える独立峰です。
その御嶽山には、
岐阜県側に、チャオ御岳スノーリゾート
長野県側に、おんたけ2240、御嶽ロープウェイ、開田高原マイア
の4ケ所のスキー場があります。

全部のスキー場に共通しているのは、すばらしい雪質に恵まれていることです。
標高が、TOPでは2000mを超えていて、ボトムでも1800mという所もあります。
おんたけ2240はその名の通り、TOPが2240mあります。
北海道の雪質と同じといっても、言いすぎではありません。
シーズンも、12月頭から5月GWまでと長く、
中部、関西のスキーフリークが集まって来ます。





で、ここチャオ御岳スノーリゾートでは12月3日オープンを目指し
雪作りが進んでいる模様です。
http://www.ciao.co.jp/index.html

雪質ではチャオ、ボーダーが多いのは御岳ロープ
コースが多彩で、エキスパートが一番満足できるのがおんたけ2240
スキー後の温泉が楽しみなのはマイア、でしょうか。

おんたけ2240
http://www.ontake.co.jp/

御岳ロープウェイ
http://www.ontakerope.co.jp/snow/index.html#content

開田高原マイア
http://www.mia-ski.com/

とても、楽しみなのであります(^o^/






2009年11月7日土曜日

柿ねた、KTM racing!


柿です。そのままです。
岐阜の富有柿です。ここら辺りでは、美味しい柿で有名な柿です。



で、柿レーシング!じゃなくて、KTM racing。


 
ジャケットを買ってしまいました。
表側です。



裏側です。
これで、りっぱな柿組の一味です(勝手に ^^;)。
じゃなくて、KTMレーシングの信者です。
 
オープンエリアさんに行って
2010のパワーパーツの英語版カタログを見せていただきました。
あれもほしーの!これもほしーの・・・・・で、目に毒なカタログでした。
日本語版の発行は、もうちょっと先みたいだけど
眺めてるだけで、お腹いっぱいになりそうです。
どーも、柿の世話はマニーがいっぱいあるといいようです!
日本に元気を!私に現金を!の
ジャンボ宝くじに期待しましょう!トホホ・・・
 
「サーキットの走行会に行きましょう!」って誘われました。
 
鈴鹿ツインサーキット
 
行・き・た・い!!!!
でも11/14はどーしても外せない用事があり、パスいち。
次の機会、日程調整して行きたいどえーす!
 

2009年11月6日金曜日

(o ̄∇ ̄)o!!ガーン、カブに完敗!


昨日、会社帰りに
ダートフリークに部品の調達に行ってきました。
FCRのセッティングを出すのに、メインジェットが欲しかったのです。
 
現状#160が付いているので
#162、#165、#168、#170を仕入れたかったのですが
#162、#170しか在庫が無く、
あと2種類は取り寄せてもらうことにしました。
ジェットニードルはガスを多く吐出する方向に振ったものが付いていたので
クリップの段数での調整で行ってみることにして、
スロージェットは現状#40で、ノーマルの#42が手元にあります。
とりあえずは、これらの組み合わせで
セッティングを進めてみようと思ってます。
 
DFからの帰り道、ショッキングな出来事を再確認してしまいました。
19時半頃だったと思います。
信号から、ポストマンが例の赤いカブに乗って
私の行く方向に曲がっていきました。
こんな時間に、ゴクローサンだなー、と思いつつ、
青になったのですぐに追いついたのです。
DFさんはけっこう田舎で、わたしのゴーグルはイエローレンズなので
夜間は見にくく、ちょっと怖かったので、ゴーグル外して走ってたのです。
でポストマンのカブの後ろをしばらくついて走ったのですが
EXCRのヘッドライト、カブに負けてました。
しかもハロゲンバルブが入っているにもかかわらず、完敗です。
赤カブは働くバイクなので、実用レベルの明るさでした。
ショック・・・・・(o ̄∇ ̄)o!!ガーン