ひとりごと

大型自動二輪の免許証が欲しくなってきた。
学生のときに、小型、中型と運転免許試験場（平針）で取得して
２７年になろうとしているが、ここにきて大型が欲しくなってきた。
リターンライダーがハーレーに乗るのが流行っているようだが
もちろん、ハーレーダビットソンに乗りたいわけじゃない。
ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｒ／ＳＭに乗って
改めて、ハイパワーマシンの魅力に目覚めてしまった。
新しい扉を開けてしまったのだ。
つまり、４５０なり５２５のＳＭに乗ってみたくなったのだ。
ロードスポーツは乗りたい、とは思わない。
あくまでも、ＯＦＦスタイルのバイクだ。
しかも、レーシーなタイプ、ＡＤＶＥＮＴＵＲＥやＤＵＫＥ、アフリカには興味がない。
ＥＸＣ、ＸＲ、ＣＲＦなどのコンペマシンベースのＳＭがいい。

今まで、２５０で充分だ、ＸＲ４００、６００、６５０は乗りこなせない、
なので、大型はとる必要がないし、取りたいとも思わなかった。
それは、オフロードを走るという前提だった。
しかし、ＳＭはアスファルトだ。乗りこなせないことはないだろう。

この年齢になると、おいそれと動くわけにはいかなくなるので
やっぱ、宝くじ頼みだなー・・・・。トホホ・・・。

琵琶湖、その２ ｋｔｍもあるよ

８月１、２でゲリラ豪雨に見舞われて
ｋｔｍ持ち込みを見合わせたので、リベンジです。
ほんとは、８月１４、１５と行きたかったのですが
仕事がはかどらず、１４日は図面を書いていました。
なので、１５日に日帰りで行くことにしました。
渋滞を心配したのですが、行きは大丈夫でした。
春日井ＩＣより、北陸道木之本ＩＣまでの高速ドライブです。
私のトランスポーターはトレーラで、
ハイエース組のように雨が降ってもへっちゃら、ではなく
車内はガス臭くならないけど、雨が降るとマシンは雨ざらし状態になります。
このスタイルで、各地にレースに行きましたが、
レースをしなくなってからは、久しぶりに牽引しました。
もちろん、ｋｔｍは初積載になります。
オレンジの物体は、やはり目立ちましたねー。
追い抜きされていく車に、視線感じました。
車種は中型（４ｔトラッククラス）になってしまうので、ｅｔｃ１０００円割引の
対象からはずれます。でも通常３０００円のところ、１５００円でした。



お盆休暇なので、満員で川べりのフリーサイトで、こんなカンジです。
娘は、普段部活の軽音が忙しので、宿題もってきてやってました。
学生さんは、勉強が主たる業務なので、ゴクローサンです。




で、私と息子は子鮎釣りを午前中やりました。
こんなカンジの川で、水は透明で冷っとします。
先回、地元の方に色々教えていただいて、
仕掛けなど準備してきて、大漁をもくろんでいたのですが
やはり、シロウトにはそうは甘くはありませんでした。
なんか違うんでしょうね、画像中のピンクのシャツの女性
ガンガン釣ってました。（多分、１００尾オーバー）



現地で写真撮ってくるの忘れてたので
自宅に帰ってきて撮った写真です。
合計７尾、息子と２人で１００尾オーバーの大漁を目論んだけど、トホホです。
でも自力で、私と息子で釣り上げた鮎です。
から揚げ、てんぷらで食べると美味しいよ、って聞きましたので
今晩カミさんに、てんぷらにしてもらおうと思ってます。



午後は、ｋｔｍがとーちゃんの相手をしてくれました。
水辺を離れ、山に向かいました。
下調べをして、地図もコピーして持っていったのですが
初めていくところなのと、土地カンがないので
しっかり迷ったけど、何とかあたりをつけたワインディングは走ってきました。
朽木スキー場を通り抜けるルートです。
Ｒ３６７より進入したのですが、スキー場までは広めの中低速コーナーの連続
スキー場を超えて東側は道も狭く、やはり低速コーナーをつながりを
飛ばしてきました。
わりと、いつもビュンって駆け抜けてしまうので、写真ってあまり
撮らないんですが、ブログネタって頭にあるので、
思わず、オオッって視界が明るくなったのでパチリ。

しかし、ｋｔｍよく止まります。
タイヤもオンロード用なので、ＭＥ０８との比較はかわいそうですが
車両センターやや後方に加重し、フルブレーキング（のつもり）をするのですが
ＭＥ０８の感覚でのブレーキポイントでは、しっかり減速できるので
やや速すぎました。
クリッピングポイントまで数メートル残すことしばしば。
それで、数メートル遅らそうとするのですが、やはり怖くて
体にしみついた感覚は、そうそう簡単には変えれません。
なので、走ったーとの満足感は、やや不完全燃焼気味でした。
走りこんで、慣れるしかないですね。



牽引状態のバックショット。
後方の車からだと、こんなカンジなのでしょうね。
アクラボの下側にちょっと大き目のエクボがあります。
なんかのニガシみたいに、きれいに凹んでいるので
はじめは、何のニガシなんだろー、って思っていましたが
少し経ってから、諸兄のアクラボ見てるうちに、
エクボだとわかりました。
でも、何も気にしてません。基本ＯＦＦ車ですから。

タイヤストッパー、ギリギリでした。

あと５ｍｍもタイヤ幅広だったら、入らんかった、良かったー。

帰りは、北陸道も名神もしっかり渋滞しました。

遅くなったので、途中で食事を取ってたのもありますが

普通２時間のところを、３時間半かかりました。ちかれたー。

琵琶湖、家族サービス、その１

忙しかったので、ちょっと前の話題です。

８月１、２と、ご近所で仲良くしていただいているファミリーと

琵琶湖にキャンプに行ってきました。

本来なら、ピーカンの夏晴れが続く頃なのですが

予報は、雨。でも、せっかく楽しみにしていたので、突撃しました。

私は、ｋｔｍを持ち込んで、中抜けでワインディングを走ってこようと

考えていたのですが、それはさすがにパスしました。








雨の予報通り、激しい雨であわてて水路を構築しているところです。

私、自慢じゃないけど、雨または雪男で、雨/雪がついて回ります。

北海道行った時も、上陸後猛吹雪だったし

数年前、白馬にスキーに行った時も、半月ほど降雪がなかったのに

豊科ＩＣ降りたら、やはり猛吹雪、なんてこともありました。

で、今回もやはりというか、しっかり土砂降りの雨でした。

土木工事をして水路を確保しないと、テントが床上浸水してしまう

位のゲリラ豪雨でした。キャンプでこんなの初めて。

多少の間、止み間があったのが救いでした。





止み間に、姫たちは水遊びです。

琵琶湖の最奥部なんですが、水がとってもキレイです。

私たちは、近くの川で子鮎つりをしていました。

地元の人にいろいろ話を聞いてやったのですが

なかなか上手くいきません。

最後に、その方が少し分けてくださって、夜ＢＢＱ（炉端焼き）で食しましたが

とても美味しかったです。

この、子鮎釣りが琵琶湖その２に続きます。








キャンプ場から見た、伊吹山（中央やや左かすみの奥）と

竹生島（ちくぶしま）。

荒天の合間に雲もうまいことからんで、こんな写真がとれました。

夕食はこんなカンジで

ジンギスカンをいただきました。

北海道より、ワインとともに定期的に取り寄せているんです。

ジンギスカンというと、ちょっとくせがありますが

我が家お気に入りのジンギスカンは

厚みがあって、程よい甘みのあるタレつきで、絶品なんです。

Ｉさんファミリーにも、好評でした。

で、本日のメインイベント、大花火大会です。

湖面の台船よりの打ち上げ花火です。

打ち上げ点より一部始終が見られて、

また、湖面に開いた花火が輝き、最高でした。

しかも、水辺のサイトだったので、プライベートビーチよりの見物です。

贅沢なひとときでした。

花火を打ち上げている間は、雨もなんとかガマンしていてくれました。

棚からひとつかみ、その１

仕事が殺人的に忙しく、また、天候が不安定で
ｋｔｍになかなか乗れません。
ネタがみつからないので、棚からひとつかみ（某大御所歌手のパクリ）で
つないでみようと思います。

すごく古くて恐縮です。２０００年の画像です。
私、９７年から０２年まで、愛知県の池の平ワンダーランドで行われていた
ＮＨＳ、ナショナルヘアースクランブルに参戦していました。
同コースは、日本でも有数の山岳サーキットで
非常にハイレベルなＥＤレースが繰り広げられたサーキットです。

ランディーホーキンス（別格）、内山祐太郎、鈴木健二、石井正美、三橋淳など
日本を代表するトップランカーが、シリーズ、スポットで参戦したレースでした。

私は、最初の頃はＣ－１２５という、２ｓｔ１２５以下の市販車、
４ｓｔ２２５以下の市販車、ＥＤマシンのクラスにＸＲ２００Ｒ、または、ＸＲ１００Ｒで参戦していました。
時間は２時間です。

スタートです。
５台ずつ１５秒間隔でスタートしていきます。
タイム差は、ＰＣで調整され、全くのイコールでのカウントになります。
左端の＃２５、ＸＲ２００Ｒが私です。


コーナの名前は忘れてしまいました。
この画像は下っていますが、正周り時のレースでは上りになり、
マディー時のスタックポイントになりました。
また、ピットからも近いのでギャラリーがコースの両脇鈴なりになりました。



忘れもしません。私のベストＥＤレースです。
００年Ｒ４、超マディーコンディションのレースでした。
ここは、２ＷＡＹと呼ばれるところで、
その名の通り、２通りのルートが選択できます。他方のコースの方が
アプローチしやすい為、ほとんどの車両はそちらのコースを選択していました。
が、頭ほどの石が連続的に埋まっていて、とてもスリーッピーで
転倒車両が行く手をふさぎ、登坂ルートの選択が出来ず
結局、ほとんどの車両が転倒、渋滞で１台１台ギャラリーの手を借りて
押し上げる、それは壮絶なレースでした。
私は、途中から画像のコースにチェンジ、画像の通りこちらのコース
を選択するライダーはほとんどいず、レーンの選択は比較的自由でした。
それでも、一気には上りきれず、
転倒しないように、速度を殺さないように少しずつの登坂で、クリアーしていました。
後方の２台は、転倒、押しをしています。
今でも、一番のレースだと思っています。


尾根の帰りのコースだと思います。
尾根のコースは、唯一息抜きが出来る場所でした。
このレースはドライコンディションなので、超ハイスピードバトル
が繰り広げられたレースになりました。
ＲＭＸ２５０、ＫＴＭ２５０、ＷＲ２５０、ＣＲＭ２５０、ＸＲ６００Ｒなどの
ハイパワーマシンの独壇場です。



スタート前のひと時です。
レースクイーンのお姉さんと１枚ずつ写真をとっていただけるんです。
にやけてますね～～・・・・。
緊張のスタート前なのですが、少しだけ和みました。