ＦＣＲ加速ポンプスプリング

パワーパーツの、加速ポンプ用スプリング。
巻き数＝４巻き、色＝緑
ノーマルに比べて、バネレートが高く
加速ポンプのプランジャーを強く押さえることが出来ます。

１０分もあれば取り付けできるだろうと思い

ＦＣＲの加速ポンプ用スプリングの取り付けをトライしました。

シート、タンクを外した状態にして

キャブレターのキャブレターカバーを外します。

キャブレターカバーを外した状態です。

黒い、リンクレバーの奥にそのスプリングはありました。

色は青色、巻き数は５巻きのスプリングでした。

リンクレバーを外せば、交換できるのですが

ＫＴＭマニュアルには、

ＦＣＲの詳細なメンテナンスの記述はありません。

構造を目を凝らして観察するのですが、わかりません。

加速ポンプのプランジャーがジャマして

軸端のＥリングを外しても、リンクレバーがでてきません。

いろいろ考えてみたのですが、

ＦＣＲのマニュアルを手に入れることにして

今日は、あきらめました。

せっかく、キャブレターが触れる状態なので

ＭＪとＳＪの番手の確認をすることにしました。

ノーマルセッティングはＭＪ／ＳＪ＝１６０／４２に対して１６０／４０でした。

ＭＪそのまま、ＳＪマイナス２で

アクラボつけてる割には、ほぼノーマルでした。

同じＫＴＭ乗りのきょんぎさんのは、１７５／４２で快調とのことなので

セッティングの余地ありって気がしました。

明日からしばらく雨の予報で、車通勤になりそうなので

ＦＣＲのマニュアル来るまで、このまま放置です。