ネタ欠乏、蔵出し画像で～す！

　
ネタ欠乏にて、ずいぶん以前の蔵出し画像です。
見ての通り、泥遊び中のゲロアタック画像です。
００年のナショナルヘアースクランブルＲ４、チョーマディーですね～。
＃２５は、ａｋｉｍｏｒｉ　+　９２ＸＲ２００Ｒです。
すでに、泥跳ねをもらいゴーグルはずしてます。
粘土質のスリッピーな下りコースなので、
車両センターに乗り、安全スロー走行中です。
なんか、カッコわりーなー。
　　

　

尾根の折り返しのヘアピンコーナー、バンクがキレイについているので

速度を殺さずにギューーーーンって回れます。

ていうか、回れたときは気持ちイイーーッスよ。

撮影されてること知らないので、目がマジっすね　＾＾；

　

　

マディーだけど、これくらいはへっちゃらでござる。

でも、池の平は粘土質で重たいので、パワーかけてないとすぐ失速するんです。

それと、スベーるんです。

　

　

地獄絵図、泥とたわむれるゲロアタッカーのみなさんの図。

ここは、２ＷＡＹと呼ばれるところで、平行に２本ルートがあって

どちらを選択してもＯＫなんですが、こちらは石が若干小ぶりで

コースはわりとフラット。

だけど、マディー時はご覧のようにスベール地獄になります。

　

　

みなさん、てこずってますね～。

ドライ時は、スピードに乗って駆け上がっていけば

何てことないルートなんです。渋滞は起こりません。

その記憶で、マディーでも、ほとんどのライダーがこちらを選択してました。

わたしも、確か最初の２周はこっちだったと記憶してます。

だがしかし、この状態でルートが塞がれ、止まったら最後

押し、押し、押し・・・・・・・でヘトヘトになってしまうので

早々に、ルートチェンジをしました。

グレーのＴシャツ着てる人、

９８だったか９９のグランドチャンピオン、高山茂樹選手です。

骨折あがりなので、エントリーはせず、

泥だらけになってマシンを押し上げてくれてます。

泥だらけになって押し上げてもらいパワーをもらったら、

簡単にはリタイヤできません！

何が何でも、チェッカーまでマシンを持ち込もうと思います。

　

ごくろーさまでーす。

わたしも、隣のコースで、

内山泰臣選手（今はＩＳＤＥライダー）に手を貸してもらいました。
あざーす！

　

　　

で、私は早々にこちらのルートにチェンジしました。

こちらは、見ての通り人の頭ほどの石が断続的に埋まっていて

ドライ時でも、一気に駆け上がるのは難しく、通常はこちらの選択はありません。

ですが、すぐ隣のコースほどマディー時はエグくないので、

それなりに周回を重ねました。

この選択が大正解で、

久々の総合ＴＯＰ１０入りの会心のレースになりました。

　

下から見るとこんなカンジ。

ルートが開いていれば、行けそうな気がしますが

この画像の状態では、まずムリでしょう。

溜まっている手前で、一旦ストップしてしまうと思います。

一旦止まると、さあたいへん・・・・・・・・・！

でも、多分ですが黒ゼッケンの選手は

左のわずかなスキマを、抜けていってクリアーして行くと思う。

私は、仲良く最後尾に着いて押し大会に混ざる自信あり　＾＾；

午後からは、３時間のクラスです。

＃６　内山祐太郎選手です。

クレバーなライン取りですねー。

手前にジャンプがあるんですが、大パワーをかけないと頂点でパワーが死んで

ジャンプして着地後に失速してしまいます。

なので、法面を斜めに駆け上がり、そこから下りを利用して再加速しています。

ここはかなり長い上りの砂路面なので、パワーが食われてしまうんです。
斜面を駆け上がることで、下り坂を作り出しているんです。

天才ですよ、彼は！

池の平名物、賽の河原です。

人の頭ほどの石畳が、延々続きます。

しかも、浮いてる石もたくさんあり、それに乗りバランスを崩すと

転倒してしまいます。一瞬も気を抜けません。

私は、あまり好きじゃなかったなー・・・・。

でも、下りなら何とかなったけど、

逆周り時には上りになるので、それは苦手だったなー・・・。

　

＃６内山選手に襲いかかる、＃１カキシンこと柿田　真選手です。

柿田選手、スタンディングのファイティングポーズです。

黒ゼッケンは、日本でもトップクラスの選手です。

次元の違う走りを見させてもらいました。

私には、参考になるような、ならないような・・・・・・。

　

私が池の平でのベストレースを上げるとしたら

この００年のＲ４です。

クラスでは３位でしたが、総合では１０位でした。

ＲＭＸ、ＫＤＸ、ＣＲＭ、ＸＲなどの２５０をかなり食いました。

合計６０台くらいだったと思いますが、

ＴＯＰ１０入りは嬉しかったです。

で、この２０００年は

Ｒ１ー２位、Ｒ２ー２位、Ｒ３ー１位、Ｒ４ー３位、Ｒ５　２位と

５戦中１勝でしたが、念願のＣ－１２５クラスの

シリーズチャンピオンを獲る事が出来た年でした。

９８年から本格参戦して、３年かかりました。

この年は、スプリットファイヤーさんに、オイルとプラグを

スポンサードをしてもらった年でもありました。

９９年は、最終戦に１位を取れればシリーズも取れたんですが

オープニングラップの大坂の下りで、

大転倒をしてそのままリタイヤ。

もうちょっとの所で、シリーズチャンプがスルリと逃げてしまいました。

なので、００シーズンに懸ける意気込みは違ってましたねー。

トレーニングも練習もしたし、マシンもよーく整備しました。

　

この大転倒で、左上腕骨（肩の関節の所）を骨折してしまったのです。

入院３週間、リハビリ４ケ月だったかな。

いまでも、肩の部分に１５ｃｍくらいの切開跡

左腕が真上まで上がらない後遺症が少しあります。　
　

　

棚からひとつかみ、その１

仕事が殺人的に忙しく、また、天候が不安定で
ｋｔｍになかなか乗れません。
ネタがみつからないので、棚からひとつかみ（某大御所歌手のパクリ）で
つないでみようと思います。

すごく古くて恐縮です。２０００年の画像です。
私、９７年から０２年まで、愛知県の池の平ワンダーランドで行われていた
ＮＨＳ、ナショナルヘアースクランブルに参戦していました。
同コースは、日本でも有数の山岳サーキットで
非常にハイレベルなＥＤレースが繰り広げられたサーキットです。

ランディーホーキンス（別格）、内山祐太郎、鈴木健二、石井正美、三橋淳など
日本を代表するトップランカーが、シリーズ、スポットで参戦したレースでした。

私は、最初の頃はＣ－１２５という、２ｓｔ１２５以下の市販車、
４ｓｔ２２５以下の市販車、ＥＤマシンのクラスにＸＲ２００Ｒ、または、ＸＲ１００Ｒで参戦していました。
時間は２時間です。

スタートです。
５台ずつ１５秒間隔でスタートしていきます。
タイム差は、ＰＣで調整され、全くのイコールでのカウントになります。
左端の＃２５、ＸＲ２００Ｒが私です。


コーナの名前は忘れてしまいました。
この画像は下っていますが、正周り時のレースでは上りになり、
マディー時のスタックポイントになりました。
また、ピットからも近いのでギャラリーがコースの両脇鈴なりになりました。



忘れもしません。私のベストＥＤレースです。
００年Ｒ４、超マディーコンディションのレースでした。
ここは、２ＷＡＹと呼ばれるところで、
その名の通り、２通りのルートが選択できます。他方のコースの方が
アプローチしやすい為、ほとんどの車両はそちらのコースを選択していました。
が、頭ほどの石が連続的に埋まっていて、とてもスリーッピーで
転倒車両が行く手をふさぎ、登坂ルートの選択が出来ず
結局、ほとんどの車両が転倒、渋滞で１台１台ギャラリーの手を借りて
押し上げる、それは壮絶なレースでした。
私は、途中から画像のコースにチェンジ、画像の通りこちらのコース
を選択するライダーはほとんどいず、レーンの選択は比較的自由でした。
それでも、一気には上りきれず、
転倒しないように、速度を殺さないように少しずつの登坂で、クリアーしていました。
後方の２台は、転倒、押しをしています。
今でも、一番のレースだと思っています。


尾根の帰りのコースだと思います。
尾根のコースは、唯一息抜きが出来る場所でした。
このレースはドライコンディションなので、超ハイスピードバトル
が繰り広げられたレースになりました。
ＲＭＸ２５０、ＫＴＭ２５０、ＷＲ２５０、ＣＲＭ２５０、ＸＲ６００Ｒなどの
ハイパワーマシンの独壇場です。



スタート前のひと時です。
レースクイーンのお姉さんと１枚ずつ写真をとっていただけるんです。
にやけてますね～～・・・・。
緊張のスタート前なのですが、少しだけ和みました。