ダートフリークに行ってきました

オフロード車に乗ってる人なら、知らない人はいないはずの
あの有名なＤＦ　ダートフリークに、
掘り出し物でもないかと、久々に行ってきました。
自宅からＫＴＭで２０分位の瀬戸市にあります。（ｃａｒだと３０分以上はかかる）
ＤＦさんは、守山、尾張旭、瀬戸と移って（引越し）行くたびに
大きくなっていき、、ついに、こんなにりっぱな建屋になりました。

私は、ナショナルヘアースクランブル（ＥＤレース）に参戦しているときには
ずいぶんお世話になりました。

エントランス。
実は、瀬戸に移ってきて初めて行くんです。
ちょっと、ワクワク！


掘り出し物をゲットしてきました。
グローブの左側、穴だらけでもう限界！って云いながら、
しつこく使っていたので、グローブが欲しかったのですが、
ｆｏｘのグローブを見つけました。
２２４０円で充分安いのですが、ＤＦの会員になっているので３％ＯＦＦで
２１７３円でゲットしてきました。

お店の中は、よだれモンのパーツが満載で、
アッ、これこれ！アッ、これ欲しい、けど高いな～～！
でも、ＫＴＭのパーツは、やはり少ないです。少数派ですね。





ＤＦコンプリートマシンの、Ｄトラッカーがエントランスに飾ってありました。
Ｆフェンダー、クーラントホース、ハンドル+ハンドガード、バックミラー
サイレンサー+エキパイ、ナンバー取付け、カラーボルト、グラフィック
フレームガード、ウインカー、テール灯、テールバックはずし
など、数え切れないくらいの箇所が変更されているようです。
ノーマルに比べると、ずいぶんスタイリッシュに感じますねー。





特徴あるフロントマスク、眼力（メヂカラ）強そうです。



引き締まったヒップ。吸い込まれそう！アハハハッ！

グラフィック調達しました

ＫＴＭ用の、グラフィックを調達しました。
ＫＴＭは国内ではやはり極少数派の為、
思うように部品の調達ができません。
ビッグマーケットであるアメリカは、部品が色々豊富にそろっています。
いろいろあって悩みましたが、
ＫＴＭはやはりオレンジが存在感の主たる要因なので
そのオレンジベースのセットにしました。
タイヤも、ｍｉｃｈｅｌｉｎだし、ＫＴＭはやはりレッドブルかなーってとこですね。
なのでｅｂａｙで、ＵＳＡより調達しました。
ｅｂａｙは海外のオークションサイトですが、
日本向けのサービスもあり、わりと気軽に参加できます。

　商品価格　　　　　　　　　８５ドル　　　　（８１３７円）
　米国内配送料　　　　　　１３．５ドル　　（１２９２円）
　オークション手数料　　　１２．７５ドル　（１２２０円）
　　　　　合計　　　　　　　１１１．２５ドル　（１０６５１円）

以上が、米国内で懸かる費用です。
あと、成田通関後に日本国内の費用がさらにかかります。
国内の費用が、約２０００円くらいかかるそうなので
総合計、１２６００円くらいかかる見込みです。
それでも、これだけ国内でそろえることを思うと、
ＵＳＡより取り寄せても、実は安く調達できるんです。
配送されるまで、約２～４週間くらいかかるようですが、
到着するのが楽しみです。





到着すると、こんな風になる予定です。
これは２５０ＥＸＣ－Ｒの画像ですが、これのモタード版になります。

ＫＴＭ９５０ ＳＵＰＥＲ ＭＯＴＯ ＰＶ

今日は、ＹＯＵ　ＴＵＢＥからの貼り付けです。

アハハハ、気持ち良さそうですね～。

９５０だと、カンタンにフロントアップするんですね～。

ＨＯＮＤＡ ＸＬＲ２００Ｒ

ＫＴＭを導入したことにより、現保有マシン　ＨＯＮＤＡ　ＸＬＲ２００Ｒを
売却することにしました。
２５０よりひとまわり小さい車体で、
パワー的には２５０のようなパンチ力はありませんが、
１００％扱いきれるマシンだったので、好きでした。
けっこうこれで、２ｓｔ２５０、４ｓｔ２５０を追っかけ回しました。
１００％扱い切るために、常にパワーバンドに入れておく必要がありました。
「なんで２００で速えーの！」
よく云われました。
１００％を引き出す楽しみ、手抜きが出来ない緊張感、
これが、小排気量車を乗りこなす、最大の喜びですね。

よくよく見てみると、ＫＴＭのナンバーと通じるものがあります。
５に縁があるみたいですねー。Ｇｏ　Ｇｏの位置がずれただけです。
ちょっと、鳥肌もんです。

燃費計測しました

今日、ガソリンを入れてきました。
２回目なのですが、最初の１回目は、デジタルメーターの
使い方がわかっていなかったので、燃費計測はできませんでした。
今回は、１２１．６ｋｍで６．４Ｌ入りました。
つまり、１２１．６／６．４＝１９．０ｋｍ／Ｌ　ということになります。
２０ｋｍ／Ｌいってなさそうな気がする、当たっていました。

ということは、ワンタンク８Ｌなので、８ｘ１９＝１５２ｋｍ走ると、ガス欠です。
給油タイミングは１２０～１３０ｋｍくらいですね。
ちょっと短足ですね。
やはり、スプロケットは変更します。

名義変更完了、全開ＯＫ！

昨日ですが、 名古屋市昭和区の軽二輪車協会に行って
名義変更の手続きをしてきました。

手続きの要領は、初めて行うので分かりません。
なので、名義変更の窓口で、
「名義変更をしたいのですが、どうやったらいいですか？」
と尋ねて、云われた通りに記入して、大体２０分くらいで終了しました。
窓口の方、男性でしたが、丁寧に教えてくれたので、スムーズにできました。
最後に、ナンバー代５２０円を払って、名古屋ナンバーをいただきました。

自宅に帰ってきて、保険屋さんに軽自動車届出済証をｆａｘで送り
任意保険もｋｔｍに切り替えてもらいました。

これで、安心してカッ飛ばせるようになりました。
でも、安全第一、防衛運転、予測運転を心がけて、カッ飛ばします。

１７ｘ４．２５のＢＥＨＲのブラックリム。 分厚くて頑丈そうです。
刻印の意味はよくわかりませんが、ＧＥＲＭＡＮＹ製だそうです。
ＥＸＣＥＬリムみたいに、ＢＥＨＲの部分、オレンジで色が付いてたら
かっこいいのに、と思うのは私だけでしょうか。

色々さわりたい所はあるのですが
まず最初に、スプロケット、チェンを替えたいと思います。
現状、Ｆ／Ｒ＝１５ｔ/４５ｔで、スタートダッシュはＦ１並み？に速いのですが
すぐ吹けてしまいますし、燃費も悪そうです。
正式燃費はまだ計ってないのですが、２０ｋｍ/Ｌは、いってなさそう。
Ｒを３８ｔにすれば、単純に１８％ほど、燃費が向上するはずです。

グラフィックもやってみたいと思っています。
同じ、２５０ＥＸＣ－Ｒに乗ってる方がみえて
いろいろブログにＵＰしてくれてるのを見て、いいなーと感じました。
いままで、コンペをやったいたので
泥で擦り切れたり、洗車のとき高圧洗浄機で一瞬にしてはがれてしまうので、
ステッカーチューンは興味がありませんでした。
ＢＵＴ、モタードマシンはドレスアップしたら、かっこいいっていうのに、気がつきました。
いろいろ調べて、おいおいやっていこうかなーと思っています。